Le prove per i piloti esterni sono iniziate verso le 15.30 e si sono concluse alle 19.30, a ruota parco chiuso con fornitura di gomme e motori e partenza in perfetto orario alle ore 20.00.

Per chi non ne fosse al corrente ricordo che questo campionato di disputa utilizzando telai universali Ostorero in metallo in configurazione inline con motore cassa lunga Gnik MB Slot e gomme Ostorero 19x10 soft.

In questa prova si sono visti diversi tipi di carrozzeria

Ninco: Lamborghini, Ford GT, Mosler, Audi

Fly: Corvette, Viper

Dieci gli equipaggi alla partenza divisi in due batterie da cinque:

La gara è stata divisa in due fasi, una minigara della durata totale di 20 minuti, riordino e una seconda fase della durata di 80 minuti.

Questa la situazione alla fine della prima gara

Si capisce subito che il team ASA1 ha un altro passo mentre appare molto equilibrata la situazione tra Novara1, Susa, Le Ali1 e Trino, problemi per ASA2, in crisi di gomme e Novara 2 che rompe i supporti della carrozzeria e resta ferma per una manche. I problemi di gomme di ASA2 sono presenti in misura diversa per tutti i team, la mescola utilizzata sulla pista ASA fa si che la gomma si sciolga producendo dei pallini che rimangono appiccicati provocando fastidiosissimi saltellamenti con uscite imprevedibili in staccata, va detto che questo è un problema che si registra con altre gomme di mescola simile come PRS e Slot it F22.

Parte dopo il riordino la prima batteria composta da

BEINETTE

ASA2

OSTORERO

LE ALI 2

NOVARA 2

Ottima la prova del team ASA2 che recupera gran parte dello svantaggio accumulato eseguendo un gran numero di stop per la pulizia delle gomme. Tale operazione che costa circa 35-40 secondi che corrispondono a due giri, il guadagno che si ottiene è di circa 1 – 1,5 secondi al giro, tutti a farsi i conti come in Formula 1.

Durante tale batteria salta in aria il programma di cronometraggio dopo un click di uno slottista di cui manteniamo l’anonimato, per cui stop di 40 minuti, recupero dei log e tenuta dei giri a mano, ciliegina sulla torta rottura del relais che comanda la corrente nella corsia rossa: un disatro!

Dopo questa batteria appare evidente che la lotta per la seconda e  terza posizione sia aperta per le squadre NOVARA1, LE ALI1, TRINO e SUSA con ASA2 come quinto scomodo da tenere come riferimento avendo appena ultimato un’ottima prova.

Eccoci alla partenza della seconda batteria composta da

ASA1

NOVARA1

SUSA

LEALI1

TRINO

Diverse le tattiche per pulire le gomme ma batteria che non evidenzia problemi meccanici tali da falsare la classifica, ennesimo botto del sistema di cronometraggio con ripartenza causa ennesimo click di un ennesimo slottista anonimo, unico a non sapere cosa fosse successo in precedenza, chissà dov’era….

Ecco l’andamento

Tutto facile per ASA1 e NOVARA1 e rimonta di LE ALI1 e TRINO su SUSA

Miglior tempo sul giro di Pavan in bianca con uno spettacolare 15.442 mentre il migliore degli esterni è Nappi che con una macchina del NOVARA 2 rinata stacca un 16.023

Ecco la classifica generale

Si finisce in gran ritardo dopo le due a causa delle bizze del cronometraggio e di un po’ di rilassatezza nei cambi.

Un saluto a tutti